PACO GARCÍA CARIDAD | DIRECTOR RADIO MARCA

“El periodismo no ha cambiado, han cambiado los tiempos”

LÓPEZ Paula 

Paco García Caridad comenzó a coquetear con el mundo de la información desde muy joven. Ya en el instituto compartía un rústico periódico con sus compañeros de clase. Fue en esa etapa de su vida cuando decidió hacer periodismo y, concretamente, deportivo. Su pasión por el deporte y por la información le llevó a tomar la decisión.  Decisión muy acertada, por cierto. Desde su comienzo en el mundo de la información no ha parado de crecer, pasando por numerosos medios de comunicación como Antena 3 ó Antena 3 radio. Ahora, Paco García Caridad  está en la cumbre de su carrera: Director de Radio Marca, presentador de Directo Marca y tertuliano de Futboleros, en Marca TV. Sin embargo, su gran trayectoria profesional no ha hecho que olvide sus comienzos ni a sus primeros compañeros de trabajo.

Paco García Caridad vive su trabajo con pasión y afirma que sus claves han sido la dedicación y el esfuerzo. Algo que recomienda a los futuros periodistas, que tantas dificultades encuentran en estos momentos de crisis y desempleo. 

Pregunta: Para comenzar, ¿siempre tuvo claro que quería ser periodista?

Respuesta: No tanto. Tuve dos vocaciones: Periodismo y Químicas. Me incliné por Periodismo por el deporte. Me apasionaba y lo practicaba desde pequeño. Pude hacer judo, gracias a mi padre, a los 8 años, algo que en España era poco habitual. Durante un tiempo, entrenaba todos los días.

P: Entonces, ser periodista era su objetivo desde el principio.

R: Mi objetivo era ser periodista y dedicarme a la información deportiva, sí. Pero con el paso del tiempo, lo que me interesa es el periodismo.

P: De todos los acontecimientos deportivos, ¿cuál recuerda con especial cariño?

R: Hay muchos. Gracias a Dios he podido vivir muchos acontecimientos de gran repercusión. Uno de ellos, el último mundial.

P: De toda su carrera, ¿cuál ha sido su mejor etapa o momento?

R: La actual etapa es en la que mejor me siento, pero supongo que todas tuvieron su afán.

P: El periodismo es uno de esos trabajos que, si realmente te gusta, te llena y te encanta. Para usted, ¿cuál es la mayor satisfacción que su trabajo le aporta?

R: El trabajo en sí. La búsqueda de una noticia, de la verdad. La de informar con todo rigor con todos los datos posibles. Hay grandes momentos como entrevistas que no esperas y, por el personaje, encuentras cosas muy satisfactorias.

P: ¿Le gustaría probar otro tipo de periodismo? ¿Cuál?

R: Sí. La información general. Me gustaría hacer un programa matinal de información general.

P: El periodismo ha cambiado mucho, ¿a mejor o a peor?

R: El periodismo no ha cambiado. Han cambiado los tiempos. El periodismo sigue siendo fuente, medio y receptor.

P: ¿Cuál es su opinión acerca de la prensa en la actualidad? ¿Y de la deportiva en concreto?

R: Es buena en líneas generales. Y la deportiva también. Me gusta poco el periodismo de camiseta que pierde imparcialidad y la honesta subjetividad.

P: Hay quien dice que “los periodistas de antes si eran periodistas de verdad”. ¿Usted comparte la sensación de una creciente mediocridad entre los “nuevos” periodistas?

R: No es cierto. Los periodistas son los mismos ahora que antes. Al haber más, parece que hay algunos peores. De todos modos, se levanta poco el teléfono para ‘pescar’ noticias. A veces nos dejamos llevar solamente por internet. Y es una herramienta más.

P: ¿Cree que los medios españoles, tanto de información general como especializada, son imparciales?

R: En la mayoría de los casos no, aunque haya quienes se confundan al leer o escuchar la misma noticia en diferentes medios. Los hechos son los que son. Y lo que sucede es lo que se cuenta, otra cosa es que alguien interprete que los titulares o los sumarios o algunas imágenes tienen determinadas tendencias.

P: ¿Qué opina de la ya famosa “Guerra de Audiencias”?

R: Es una batalla natural.

P: ¿Cómo ve el futuro del periodismo?

R: Igual que el resto de profesiones. Ahora mal. Asistimos a una reconversión en este sector y, en estos casos, se pasa por situaciones traumáticas y con desempleo. Parece que es lo que toca con esta crisis que afecta a todos los sectores.

P: Cómo Director de Radio Marca, ¿qué cree que diferencia a Radio Marca de otras emisoras?

R: La especialización. Es un caso único.

P: La crisis, ¿cómo les ha afectado?

R: De momento vamos superando la crisis. La radio en general sufre menos la crisis publicitaria. No hemos tenido que ajustar nada, salvo gastos claro.

P: Continuando con la crisis, ¿cree que el deporte, y especialmente el fútbol, está siendo un buen remedio? ¿Ven aumentado el número de oyentes desde el comienzo de ésta?

R: El deporte siempre es buena noticia y la información deportiva suele ser un refugio para buscar oxígenos ante tanta noticia mala como hay. Esperemos notar incremento en oyentes, pero eso siempre lo esperamos.

P: A día de hoy, ¿la cobertura de Radio Marca ya llega a todas las comunidades?

R: No llegamos a todas las comunidades ni a todas las ciudades.

P: ¿Cree que otras emisoras han sido más  favorecidas en este  aspecto?

R: Sí, claro que sí. Otras cadenas y empresas han sido favorecidas  con descaro por los gobiernos autónomos de turno. Han actuado con las concesiones de frecuencias como si estuvieran regalando pisos a amiguetes.

P: Todos recordamos el fallecimiento de Andrés Montes, más conocido por el “tiki-taka” o “la vida puede ser maravillosa, amigos”. Unos días después  de su muerte, comenzaría con usted en Veo Fútbol. ¿Cómo afectó su fallecimiento, no solo a la cadena, sino a usted mismo y a todo el mundo del deporte? ¿Qué recuerdo tiene de él como periodista y persona?

R: Perder un  profesional diferente como Andrés fue un palo y lo es, por supuesto, desde cualquier ángulo que se mire. Era un gran ‘vendedor de humo’ como le gustaba decir, o sea, un extraordinario comunicador y un  tipo culto y con muchas inquietudes. Era amigo personal. Con eso digo todo.

P: Sé que no suele gustarle hablar de compañeros pero, ¿cómo calificaría el periodismo que Lluís Mascaró ejerce? ¿Y su diario en general?

R: No califico el periodismo de otros. Cada uno hace lo que cree que debe hacer.

P: Metiéndonos un poco en terrenos pantanosos, ¿quién cree que ganará la Champions este año?

R: No lo sé, pero creo que la Champions debe estar entre Barça y Madrid.

P: ¿Y la Copa del Rey?

R: Copa del Rey al 50 por ciento.

P: ¿Cree que Guardiola renovará por el Barça una temporada más?

R: Sí, lo creo.

P: ¿Y Mourinho? ¿Se va o se queda?

R: Se queda.

P: ¿Qué problema hay entre Piqué y Guardiola?

R: Ninguno que no haya entre quienes tienen buena relación y roce diario.

P: Por último, la pregunta del millón, la pregunta que hay que hacer a todo periodista deportivo: ¿Cree usted en el Villarato o ayudas arbitrales?

R: No creo en eso ni en las ayudas arbitrales. Si creyera, lo demostraría y lo denunciaría.

Bruno Méndez | Campeón F3

"Hay pilotos que tienen más ayuda que otros" 

La creciente crisis en la que nos encontramos hace que pilotos como Bruno Méndez, campeón de F3 y subcampeón de la Copa Mini, corran el peligro de abandonar sus asientos en el mundo del motor

                                                                                                                         

       LÓPEZ Paula 

Bruno Méndez lleva la velocidad en sus venas desde siempre. A los cinco años su padre le compró su primer Kart, con el que tuvo más de un accidente en el taller de madera de su familia. Dos años después, Méndez corrió su primer campeonato. A los nueve años participó por primera vez en una competición nacional. A partir de ahí comenzó a ganar más y más. Cuatro veces campeón de Asturias, cuatro veces campeón de Castilla y León, dos veces subcampeón de España, campeón de F3, subcampeón de la Copa Mini y más de 400 trofeos que ocupan toda una habitación de su casa de La Roda, en Asturias.

Ante la dificultad para encontrar un asiento en Europa, la opción de Estados Unidos ronda la cabeza de Méndez. Hace un mes, el asturiano hizo un test con el equipo Sam Schmidt, campeón de la Indy Lights las dos últimas temporadas, con muy buenos resultados.

Pregunta: ¿En qué medida te ha afectado, si es que lo ha hecho, la crisis que vivimos?

Respuesta: La crisis ha afectado a todos los pilotos españoles. En mi caso, no tengo asiento para correr este año y seguramente por esa razón tenga que dejar de correr. Las empresas lo primero que hacen es recortar en marketing, y dentro de este está el patrocinio.

P: Este deporte significa invertir mucho dinero, ¿quién ha afrontado todos tus gastos? ¿Qué tipo de ayudas te han permitido mantenerte?

R: Hay pilotos que tienen más ayudas que otros. Generalmente los que llegan arriba son los que tienen más dinero o un gobierno muy potente detrás que pone el dinero por ellos. Un ejemplo es Jaime Alguersuari, independientemente de que sea buen piloto o no. Que lo es.

P: Hablando de Alguersuari, ¿durante cuántos años corriste con él?

R: Empecé a correr con él a los 9 años, donde coincidimos en cadete. A los 14 nos convertimos en compañeros de equipo hasta los 15. Más tarde volví a coincidir con él en la F3.

P: ¿Había mucha diferencia entre los resultados qué el obtenía y los tuyos?

R: No. En Karting, Alguersuari se gastaba unos 120.000 Euros al año, algo que solamente él hacía. Siempre llevaba mejor material que otros pilotos punteros del mundial. Cuando llegamos a la F3 las diferencias ya eran menores en material. Nos enfrentamos en 5 carreras. Yo gané 3 y él 2.

P: ¿Cuál ha sido tu temporada más cara?

R: Mi temporada más cara fue en 2010 en las World Series by Renault, un campeonato que se disputa por toda Europa. Esa temporada costó unos 475.000 Euros.

P: ¿Quién puso semejante cantidad de dinero?

R: Mis managers.

P: Has vivido grandes momentos en el mundo del motor, pero habrá alguno que recuerdes con especial cariño.

R: Por supuesto, cuando gané la F3. Tenía el campeonato medio perdido y lo gané a falta de dos vueltas para el final. Fue increíble.

P: ¿Qué sentiste en ese momento?

R: No fue alegría, fue rabia contenida. La presión era tan grande que cuando terminé el campeonato y gané me sentí liberado. Empecé a gritar dentro del coche. De hecho me quedé sin voz en la vuelta de entrada a boxes.

P: Si hay un mejor momento, tiene que haber un peor momento.

R: Mi momento más duro fue el día antes de mi mejor momento, la noche antes de ganar el campeonato de F3. Después de haber luchado toda la temporada, tener más victorias que nadie y las mejores vueltas, el campeonato se me ponía cuesta arriba. Lo daba por perdido.

P: Todos podemos ver por televisión que la seguridad en la F1 es tremenda, ¿es comparable a la de categorías inferiores como la tuya?

R: Los circuitos son los mismos, por lo tanto tenemos la misma seguridad en ellos. Dependiendo de la velocidad a la que vayas a entrar en la curva y con la que vayas a salir hay más distancia a muro, bloques de ruedas colocados, etc. Todo está calculado. En cuanto a los coches, es reglamentación de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) que todos los coches de una categoría, en este caso Fórmula, tengan ciertas medidas de seguridad.

 P: En F2 falleció un piloto por el golpeo de una rueda en la cabeza, ¿fue falta de seguridad?
R: No. Una de esas ruedas pesa unos 15 kg, y rodando a 190 km/h el golpe es tremendo. De todas formas él no se murió por el golpe, sino porque la rueda le golpeó desde arriba. Es decir, le aplastó las vértebras. Nuestra cabeza va perfectamente sujeta, no se mueve. Si no le hubiese golpeado así, probablemente solo sería un susto.

P: ¿Te ves capacitado para correr con un F1? ¿Qué crees que pasaría con Fernando Alonso?

R: Si. Muy capacitado. Me costaría mucho estar a la altura de este hombre, Fernando es Fernando. Es el mejor, pero yo también creo que soy el mejor, así que solo necesitaría tiempo (risas).

P: ¿Crees que el Gobierno de Asturias no te ha ayudado tanto como, por ejemplo, Cataluña a sus pilotos?

R: Eso está claro. Asturias me ha ayudado en muy poco. Comparado con otras comunidades como Valencia, Cataluña o Madrid, Asturias está a la cola en este sentido. Estas comunidades pueden llegar a dar 300.000 Euros a sus pilotos, a mi me han dado 20.000. Lo que me cuestan los viajes…

P: ¿Tú próxima parada?

R: Hace un mes aproximadamente estuve haciendo unos test en Houston para correr la Fórmula Indy Light. Salieron muy bien, de hecho fui el más rápido de los tres días corriendo tan solo 3 horas con un coche y un circuito que no conocía. El equipo está muy interesado en que corra con ellos. El campeonato cuesta normalmente unos 700.000 Euros, y mi oferta es por 100.000 Euros. Es muy poco dinero para lo que es, pero muy difícil de encontrar. Estamos trabajando para ir a EEUU y haremos todo lo posible, pero está muy difícil.